„Am spus întotdeauna că vor fi opt sau nouă maşini pe platforma Logan, denumită platforma B0. În prezent avem şase (inclusiv SUV-ul pe care Dacia îl va lansa anul viitor, n.r.), deci cu siguranţă vom avea cel puţin încă două de lansat”, a spus Pelata, într-o întâlnire cu presa.

Dacia atacă noi segmente, atât de clasă, cât şi de piaţă

Cele două maşini vor ataca segmente complet diferite. Întrebat dacă una dintre ele va fi mai mică decât celelalte modele Dacia, Pelata a răspuns că „mai degrabă mai mare". Oficialul Renault a explicat că platforma B0 a fost gândită să poată suporta chiar şi maşini mai mici decât Sandero (cel mai mic model din actuala gamă Dacia), dar şi maşini de tip SUV, însă Renault este concentrat pe modele încăpătoare, care vor păstra în mare motorizările actuale.

Întrebat dacă maşinile Dacia vor putea obţine cinci stele din cinci la testele de securitate rutieră, Pelata a afirmat că unele criterii de măsurare a siguranţei nu ţin de securitatea reală şi că Dacia este apreciată tocmai pentru simplitate.

„Credem că piaţa europeană va scădea în 2010 cu 10% faţă de 2009, iar faţă de anul 2007, ultimul an de dinante de criză, scăderea va fi de 20-25%. Pentru România este greu de spus. În mod normal, piaţa ar tebui să urce la anul, având în vedere scăderile de 50-60% ale pieţei din acest moment, însă nu consumăm prea multă energie încercând să facem previziuni şi ne pregătim pentru ce e mai rău”, a mai spus Patrick Pelata.

Până la apariţia noilor modele, „vom primi” SUV-ul Dacia

Până la apariţia celor două noi modele anunţate de Pelata, Dacia va lansa SUV-ul Duster şi versiunea cu şapte locuri a acestuia, numită Kanjara.

Preventiv, Compania franceză Renault a înregistrat brandul Kanjara la Institutul Naţional pentru Proprietate Intelectuală din Franţa, pentru comercializare pe piaţa franceză şi în Europa, precum şi în alte ţări unde urmează să fie vândut modelul.

Spre deosebire de modelele recent anunţate, SUV-ul Dacia va avea la bază platforma tehnică a modelului Nissan Qasqai, potrivit presei franceze.

Pe de altă parte, uzina din Mioveni a ajuns la începutul acestei luni la un volum de 3,5 milioane de autovehicule produse într-o istorie de 41 de ani.