Oficialii sindicatului, care reprezintă 54.000 de angajaţi ai GM, se vor întâlni la Detroit pentru un vot de aprobare a acordului negociat săptămâna trecută, privind reducere a costurilor de lucru.

Aprobarea contractului, care ar schimba modalitatea de plată a celor 20 miliarde dolari destinaţi unui fond al sindicatului, reprezintă una dintre problemele care trebuie soluţionate de GM înainte de 1 iunie, termen limită impus de administrţia Obama pentru restructurare.

GM, care a primit împrumuturi guvernamentale de 19,4 miliarde dolari de la începutul lui 2009, a încercat să reducă costurile şi datoriile pentru a putea primi în continuare mai multe fonduri de acest fel.

Reprezentanţii companiei au declarat vineri că se aşteaptă la 7,6 miliarde dolari din partea Trezoreriei, după 1 iunie. În Canada, angajaţii GM care lucrează la fabricile din Ontario au validat luni acordurile negociate săptămâna trecută.

Noul contract reduce costurile de lucru per oră ale angajaţilor canadieni cu aproape 30%, incluzând concesiile aprobate anterior.

Între timp, GM şi autoritatea de reglementare a pieţei auto din Statele Unite au lucrat în timpul weekendului la un plan de restructurare în urma căruia producătorul auto ar înainta cerere pentru intrarea în faliment.

GM se confruntă săptămâna aceasta cu o serie de termene limite interimare, printre care o decizie a guvernului german asupra ofertantului preferenţial al diviziei Opel.

De asemenea, miercuri, GM va afla ce sumă din datoriile de 27 miliarde dolari a fost schimbată în acţiuni. GM a avut ca obiectiv 'ştergerea' a 90% din datoriile sale, ţintă considerată de analişti drept imposibil de atins.

Tot miercuri, instanţa ar putea decide dacă Chrysler, rivalul GM care a intrat în faliment pe 30 aprilie, va avea voie să vândă cele mai valoroase active unei noi companii controlată de grupul auto italian Fiat.

În cazul în care cererea Chrysler este aprobată, un acord pentru fuziunea dintre Chysler şi Fiat, cu sprijinul guvernului american, ar putea să fie încheiat până la mijlocul lunii viitoare. La această acţiune se opun, totuşi, cei 789 de dealeri pe care Chrysler vrea să îi scoată din reţeaua sa de retail.

Vânzările auto din SUA sunt la cel mai scăzut nivel din anii '80 şi nu există indicii privind o revenire. GM supravieţuieşte printr-un ajutor guvernamental de urgenţă de 15,4 miliarde dolari. Pierderile totale înregistrate de companie din 2004, ultimul an profitabil, se ridică la 82 miliarde dolari.

Conform planului de restructurare publicat pe 27 aprilie, GM a decis să desfiinţeze marca Pontiac, să închidă alte două fabrici şi să elimine alte 7.000 de locuri de muncă până la sfârşitl anului.